Tachometr je důležitým přístrojem v automobilech, který slouží k měření rychlosti otáčení motoru vozidla a ukazuje nám, jak rychle jedeme. Pokud ale ukazuje špatně, může nám to za volantem způsobit velké problémy.
Historie tachometru
Dnes patří tachometr mezi naprosto základní výbavu auta, bez které si jízdu neumí žádný řidič ani představit a je to jedna z věcí, které ihned po nastartování autoklíčem začneme sledovat. Pomáhá nám udržet si přehled o tom, jak rychle jedeme, a tak se po silnici nejen pohybovat bezpečně, ale i dodržovat předpisy. Tachometr byl vynalezen na začátku 20. století a je obecně připisován dvěma mužům: Josipu Belu, chorvatskému vědci a inženýrovi, a Otto Schulzovi, německému inženýrovi. V roce 1902 představil Josip Bela svůj tachometr na Mezinárodní elektrotechnické výstavě ve Frankfurtu. Tento přístroj využíval magnetické pole k měření otáček motoru.
Chyba je znatelná
Dnes je tachometr v autech připojen k motoru prostřednictvím senzoru, který zachycuje signály o otáčkách. Tyto signály jsou převáděny na pohyb ručičky nebo digitálního displeje na tachometru. Musí však být funkční a dobře čitelný, což bývá jedna z nejčastějších poruch tachometru. Pokud vypadávají pixely, zlobí podsvícení nebo jsou zobrazovány nereálné hodnoty, nastal čas na opravu tachometru. U analogových typů se můžeme setkat i s ručičkou, která nehnutě leží a neukazuje vůbec nic. I v takovém případě bychom měli zamířit do servisu a opravu neodkládat. Bez tachometru jen těžko odhadneme, jak rychle jedeme, což může ohrozit nejen nás, ale i ostatní účastníky silničního provozu, a navíc se vystavujeme rizikům vysokých pokut za překročení rychlosti.
Je to, že tachometr nefunguje tak jak má, zpravidla zjistíme velmi brzy. Dobré je opravu neodkládat a řešit ji co nejdříve. Přeprogramování nebo nové nastavení tachometru můžeme potřebovat také v případě, že jsme měnili přístrojovou desku a chceme si zachovat údaje.
